Järnvägshistorier

Den 15 maj är det 100 år sedan eldriften togs i bruk på Västra Stambanan. I det här avsnittet träffar vi Roine Viklund, biträdande professor vid Institutionen för ekonomi, teknik, konst och samhälle, på Luleå Tekniska Universitet. Roine berättar om hur eldriften på järnväg kom till och hur spänning och frekvens valdes. Hur kom det kom sig att just Västra Stambanan valdes, och hur gick det till? Vi fördjupar oss även i hur kraftmatning fungerar, och hur systemet med omformarstationer uppkom i samband med Västra Stambanans elektrifiering. Detta sker genom samtal med Niklas Biedermann, ingenjör Kraftmatning, på Trafikverket Underhåll Elkraft.

Vi har träffat Björn Fura som spelat in ljud från tåg och järnvägar sedan 1967. Med Tomas Larsson och Roger Lundberg som kommentatorspanel blev det många skratt och minnen från förr. Allt fick inte plats i ett avsnitt, därför blev det två. Häng med i ljuden av skarvspår och hur olika fordon lät. Vi lyssnar bland annat på YBo4t i Karlshamn, klickade reläer från en signalkur i Abisko samt Ub som kör fast vid en växling i Tomteboda. Nördigare än så här blir det inte!

Vi har träffat Björn Fura som spelat in ljud från tåg och järnvägar sedan 1967. Med Tomas Larsson och Roger Lundberg som kommentatorspanel blev det många skratt och minnen från förr. Allt fick inte plats i ett avsnitt, därför blev det två. Häng med i ljuden av skarvspår och hur olika fordon lät. Vi lyssnar bland annat på YBo4t i Karlshamn, klickade reläer från en signalkur i Abisko samt Ub som kör fast vid en växling i Tomteboda. Nördigare än så här blir det inte!

Vi har träffat Björn Fura som spelat in ljud från tåg och järnvägar sedan 1967. Med Tomas Larsson och Roger Lundberg som kommentatorspanel blev det många skratt och minnen från förr. Allt fick inte plats i ett avsnitt, därför blev det två. Häng med i ljuden av skarvspår och hur olika fordon lät. Vi lyssnar bland annat på YBo4t i Karlshamn, klickade reläer från en signalkur i Abisko samt Ub som kör fast vid en växling i Tomteboda. Nördigare än så här blir det inte!

I det här avsnittet spanar vi mot England, som under 2025 firat att järnvägen fyller 200 år. Vad är det man firat och hur har England påverkat Sveriges järnvägs födelse och utveckling? Och hur kom normalspårvidden 1435 mm till egentligen? Vi har träffat en brittisk historiker och en museichef, där vi diskuterar om hur George och Robert Stephenson samt Stockton & Darlington Railway satte standarden.